ماذا تخبئ لنا ياماها لعام 2025؟ من الصعب أن نكون حاسمين في الوقت الحالي وقبل معرض ميلانو (Eicma)، لكن من الممكن أن يتم إعادة تصميم الـ MT-10، تمامًا كما هو الحال مع الـ MT-07.

بالنسبة لياماها، حان الوقت "لإعادة بناء نفسها"، مما يعني أن الرقم 1 السابق في فرنسا شهد فترة ذهبية مع هيمنة الـ MT-07 (تجربتها هنا، من عام 2021، لم تتغير تقريبًا). لقد أدت وصول هوندا CB 750 هورنت إلى إضعافها، رغم أنه يجب التأكيد على أن ياماها لا تزال تصمد جيدًا في أرقام المبيعات. في الواقع، هناك جمهوران مختلفان قليلاً يتأثران بهذه الدراجات النارية. لإيجاز الأمر، فإن الأصغر سناً (18-24) يحلمون بـ MT-07 وعجلات خلفية لا تنتهي، بينما يهتم الذين تتراوح أعمارهم بين 25 و34 عاماً بهوندا لأنهم لم يحصلوا على الهورنيت ذات الأربع أسطوانات في زمنهم...

في الواقع، قد تقدم ياماها في عام 2025 تحديثًا لمظهر الـ MT-07، وهو تحديث آخر قبل إعادة تصميم كاملة مع تطور حقيقي في محرك CP2. بعملية رفع الوجه، نعني بذلك تطوراً جميلاً للبقاء على الموضة وإعادة إحياء الجاذبية لهذا النموذج. وفقًا لمصادرنا، سيكون هذا هو الحال. ماذا عن نسخة SP من MT-07؟ لأننا نعلم، من اعتراف ياماها نفسه، أن هذه الفكرة كانت أكثر من مجرد تصور، لا شيء مستحيل ولكن تحديد السعر سيظل دائمًا في قلب المسألة. إن MT-07 SP، المزودة بعناصر من دورة الجزء الخاصة بـ R7، ستكون بلا شك جذابة بشكل أكبر مع صرامة محسّنة ودائمًا مع هذا المحرك المليء بالحيوية والراحة. إلا أنه إذا كان الأمر يتعلق بتجاوز سعر هوندا هورنت، فلن يكون ذلك قابلاً للتطبيق وفقًا لياماها. نرى أن هوندا قد قلبت الأمور رأسًا على عقب مع السعر الجذاب جدًا للهورنت. على أي حال، فقد انخفضت شحنات ياماها إلى الوكالات بشكل ملحوظ في الأشهر الأخيرة بالنسبة لـ MT-07 وTracer 7، مما قد يتزامن مع تحول في الإنتاج في اليابان تواصل ياماها MT-07، التي تم تحديثها في عام 2021، تحقيق نجاح مرضٍ، لكنها لم تعد الدجاجة التي تبيض ذهبًا لياماها.

يمكن أن يؤدي سحب ياماها YZF R1 من الطريق إلى تطور في MT-10.

 
لا شك أنك قد قرأت ذلك مؤخرًا، لكن ياماها تسحب الـ R1 من السوق. إذا ظلت في الكتالوج، فسيكون ذلك في تعريف دائري بحت، مع R1 Race وR1 GYTR. ماذا عن الـ MT-10 في هذه الحالة، التي تستعير منها العديد من العناصر؟ إنها حديثة نسبياً، مع تحديث في عام 2022 - تجربتها هنا - لكنها لم تُراجع بشكل صريح منذ وصولها. تمتلك ياماها الوسائل اللازمة لإجراء إعادة تصميم رائعة لمواجهة قطيع الدراجات النارية الفائقة، وعلى رأسها KTM 1390 Super Duke R، وحتى Ducati Streetfighter V4. الإجابات في صالون ميلانو، بداية نوفمبر.

مراجعة في 2022، لم يتم "إحداث ثورة" في الـ MT-10. كانت تطوراً ظاهرياً، بتكاليف منخفضة.